Las obras en la carretera de acceso al Soplao desde Labarces finalizarán en primavera

El consejero de Obras Públicas, Ordenación del Territorio y Urbanismo, José Luis Gochicoa (PRC), ha destacado que los trabajos que se están llevando a cabo en la carretera de acceso al Soplao desde Labarces avanzan “a buen ritmo” y estarán concluidos en primavera para disfrute de vecinos y turistas, tras una inversión de dos millones de euros.

Tal y como ha subrayado el consejero se trata de una intervención “muy necesaria” porque no permitía el cruce de dos vehículos en condiciones de seguridad y era imprescindible el disponer de una carretera “digna”, dado que únicamente faltaba el trayecto por Valdáliga hasta el enclave turístico de relevancia como las cuevas del Soplao y facilitar el paso al núcleo de La Florida.

En su opinión, a la finalización de las obras se mejorará la capacidad de acceso por una nueva vía con una suficiente para el paso de autobuses, caravanas y que la gente pueda circular por ella para “disfrutar del paisaje y ahorrar tiempo”. Para ello, entre otras intervenciones se van a rectificar algunas curvas y ampliar el vial con una renovación integral de la calzada.

En la visita ha estado presente el director General de Obras Públicas, Manuel del Jesús, y por el alcalde de Valdáliga, Lorenzo González (Agrupación Valdáliga Independiente), quien ha agradecido la ejecución de una obra “muy necesaria”, al tiempo que ha felicitado a los trabajadores de la Consejería y de la empresa adjudicataria de los trabajos porque están interviniendo con “mucha diligencia y mucha calidad”. Además, se ha mostrado “satisfecho” porque se ha dado respuesta a una reivindicación de “años” dado que era “muy peligroso” circular por ella.

Los trabajos

Las obras se están ejecutando en el tramo entre la carretera autonómica CA-850 entre Labarces y La Florida, perteneciente al municipio de Valdáliga, pero ajustándose más al trazado de la actual carretera, sobre todo en el tramo final de llegada a Caviña. Este vial es municipal y se mejora el trazado aprovechándose parte del actual y mejorándose en las zonas más sinuosas.

La plataforma de la carretera dispondrá con dos carriles de tres metros de ancho cada uno y cunetas VA-75 a los lados, cuando sean necesarias.

Para llevarlo a cabo, en los primeros 200 metros de carretera se realizará un cajeo de 70 centímetros que se rellenará con pedraplén sobre el que se construirá el firme. En el resto de la carretera no será necesario ya que el terreno sobre el que transita la explanada, según el estudio geotécnico realizado, es mayoritariamente roca.

El drenaje longitudinal se solucionará con cunetas de hormigón en V de 75 centímetros de anchura que llevará debajo una zanja drenante con dren profundo de 160 milímetros de diámetro en las zonas donde se considere necesario.

Para el drenaje transversal se realizarán tajeas con marcos de hormigón de dos por dos, tubos de diámetro 1.000 milímetros en los cauces existentes y tubos de diámetro 800 milímetros para eliminar el agua de las cunetas.

Además, se realizará una nueva señalización tanto vertical como horizontal y se colocarán sistemas de contención de vehículos allí donde sea necesario.  

En el inicio y final del tramo se realizan dos enlaces modificando la disposición actual de la carretera, dándole prioridad a la carretera objeto de este proyecto. Para la realización del nuevo trazado será necesario la tala de algunos árboles y la demolición de varios cerramientos de mampostería, tela metálica y estacas, los cuales se repondrán ajustándose a la nueva carretera.